提升騎行過彎技巧,4大要點要抓到

運動大聯盟     2020年05月27日

各位車友在騎車的時候覺得什麼最重要呢?過彎、爬坡、下坡、還是衝刺?其實每一項都很重要,但至少要騎得很安全,小編為大家整理了一些過彎的小技巧來跟大家分享!

過彎大概有四大重點要注意:重心高低、踏板位置、胎壓、把位的選擇

01

重心高低

過彎時,重心的高低最難掌握,因為每個彎道的角度都不同,重心太高,過彎會覺得不順暢,重心太低又有可能會向外打滑。

因此過彎時將身體稍微靠轉彎側貼近地面,將重心放低並將視野往前延伸,不要盯著地板或是轉彎側看,這樣可能會因為緊張造成摔車,可以利用握著上把及下把的狀態騎車來感受重心高低的差異。

重心高低跟車速也有關係,用越快的速度入彎,重心需要壓得更低。但如上面說的,重心太低也有可能會發生打滑的狀況。

02

踩踏位置

許多人為了在彎道時爭取時間,會在過彎時進行踩踏。但你有發現嗎?其實在像是環法這種專業且分秒必爭的賽事,選手們也不是每一個彎道都有踩踏。

若彎道的彎曲度太高,重心要壓更低,導致車體傾斜的更嚴重,這時若踩踏曲柄可能會使曲柄摩擦到地面發生意外。過彎時可以將入彎側的曲柄與地面呈現90度向上(右彎即右側,左彎即左側),或是兩側的曲柄水平地面來做過彎。

這個姿勢可以從進入彎道時或是看到彎道時開始保持滑行,雙手握住煞把以防遇到突發狀況需要剎車。看到出彎處時因為轉彎幅度稍緩,因此看到出彎口就可以進行踩踏來做加速的動作了。

03

胎壓

一般建議的胎壓是用「人+車」的總重量去來做參考的,但這是一個參考值,畢竟每一個外胎品牌建議的胎壓值都不一樣,而每個人習慣的路感也都不同,所以胎壓要打多少並非一個絕對值。

路不是平的,自己習慣的胎壓要從建議值去做調整,胎壓過高,容易造成路感過硬。不僅跟地面接觸面積較小,遇到道路不平的時候可能還會彈跳無法正常行駛。因此不能每次都將胎壓打到外胎標示的極限值,要依據騎乘者的體重去做調整。

較低的胎壓與地面的接觸面積較大穩定性也較佳,因此在過彎的安定性會比較高。但過低則會造成摩擦力變大,甚至有可能無法達到支撐外胎的效果而導致爆胎。

04

握把位置

下坡過彎時,許多人都會建議握下把。握住下把,對於剎車來說因為力矩的問題,剎車的效率比起握住上把(變把)高出太多。

握下把時位置參考

握在下把時,身體的重心也會更低,使得車整體在下坡時或是過彎時更穩定。人的迎風面積變小,整個姿勢會比較空力一點,,且比起上把位速度也因為風阻變小較易提高。握下把時雖然制動性較強,也不能完全依靠前剎車,這樣造成意外的風險非常高,應前後同時進行點剎的方式來做減速,剎車的力道可以依據想減速的程度來做增加或減少。

握在上把時,操控性較靈敏,因為身體的延伸量比起握下把更多,風阻也較大,若害怕速度感的握上把(變把)會是一個比較好的選擇!

雖然握上把適合害怕速度感的車友,但若遇到陡降坡,還是握下把剎車會比較安全。握上把適合緩降坡,煞車力道沒那麼強,但也比較容易控制力道,握下把則是相反,但速度可以下降的比較快。

以上四點不論是哪一個都是在安全騎車為前提下給出的建議。平常出門騎車,切記過彎時要降低速度、視線要盯著前方。彎路多的地方多為爬坡或是下坡處,所以視線要盯著前方,不要左顧右盼,可確保面前有狀況時能馬上反應;盡量避免太靠近中線(黃線)與路緣,若有汽機車從後方來,建議先降低自己的速度讓對方先過,一切都以安全為重。

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